Powertronic V3 Ecu Yamaha R125 - MT125 V2 - XSR125

Libérer la puissance électronique de votre moteur. Powertronic c'est vite placé comme boîtier électronique racing de référence dans le monde du 125.

Ses principaux avantages sont le réglage de l'injection, de l'avance à l'allumage, le décalage du rupteur et l'ajout d'un shifter et d'un bouton pour les 2 maps programmable. Si nous résumons, c'est plus complet qu'un power commander et se place directement sur votre CDI d'origine.

Afin de régler au mieux votre carthographie, un logiciel téléchargeable gratuitement est à votre disposition. Une carthographie adaptée à votre type de moto est paramétrée de série.

Le réglage de l'injection vous permettra d'ajuster la courbe d’injection. Le boitier propose une large plage de modification allant de -90% à + 200% par rapport aux valeurs d'origine. Il vous est possible de paramétré 2 courbes dans votre ECU Powertronic et de les switcher en roulant via le bouton maps en option. Pratique il est facile de faire soit 2 test dans la meme série ou d'avoir une courbe pour la pluie et une pour le sec.

Le réglage de la courbe d'allumage permet de donner plus ou moins d'avance à tel régime moteur dans une limite de + ou – 25° par rapport à l'origine.

Le rupteur est la chose qui vous limite à chaque passage de vitesse. Le décaler peut vous permettre de gagner quelques chevaux ou même quelques diziémes sur un tour de piste. Il est également possible de le supprimer. Attention : si votre vilebrequin à quelques milliers de kilomètres faite très attention au sur-régime.

Le shifter est paramétrable très facilement via le logiciel Powertronic. Une cosse est prévue dans le faisceau électrique livré avec le Cdi Racing pour votre moto 125.

Simple de montage il vous est livré avec notice, et cordon reliant le pc au boitier. (allez sur notre support Ticket, pour demander le lien de téléchargement software, drivers, maps, manuel après votre achat)

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