Pit Stop kit cylindre 183 R125 - MT125 - XSR125 VVA E5

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Le kit cylindre 183 PIT Stop bénéficie d’un alésage de 63mm, offrant une cylindrée proche des 185cc.
Il s’adaptera parfaitement sur votre haut moteur Minarelli LC 125 4T VVA Euro5 à injection, pour les motos Yamaha R125 2019-, MT125 2020-, XSR 125 2021-, Fantic Caballero 125 2021-, Fantic XEF et XMF 125 2021-, Beta RR 4T LC 125 2021-...
Pour compléter le montage, une culasse avec des soupapes en 20/23 ou 22/25mm est conseillé a condition d'usiner l'empreinte des formes des soupapes sur le piston . La culasse d'origine avec soupape origine peut être conservé, il faudra faire les vérifications d'usage en métrologie squish et écartement soupapes/piston.
Le cylindre bénéficie d’un traitement céramique afin d’offrir une meilleur résistance dans tout les régimes moteur possible, et d’un piston forgé avec un dôme plat. Avec une configuration moteur en admission et électronique adéquate, il est possible de s’approcher des 25 Cv !
Le kit PIT Stop est livré complet avec cylindre, joint de culasse, joint d'embase, piston, segments, joncs et axe.


Conseils techniques du LAB Fast125 :
Nous vous conseillons l’ajout d’une pompe à huile Racing et de mettre une nouvelle chaîne de distribution. (voir aussi les patins guide de chaîne)
Il est possible suivant la version du moteur que le cylindre nécessite un tendeur de chaîne de distribution Manuel FST, pour cela veuillez regarder notre photo en comparaison de celui qui est déjà monté sur votre machine.
Pour le remplacement de votre cylindre il vous sera nécessaire de prévoir le démontage de votre culasse et des raccordements annexes.
Avant remontage de votre haut moteur, nous vous conseillons de vérifier votre squish et l'écartement Soupapes/Culasse/Piston avec votre arbre a came et de serrer au couple les 4 vis de culasse dont le serrage est de 22Nm, et pour les 2 vis côté pompe à eau a 10Nm.
Pour les motos ayant un fort kilométrage, nous vous recommandons l’achat d'un kit réparation pompe a eau et des vis de culasse !
Nous vous recommandons également de mettre un injecteur adéquate en rapport avec la cylindrée et les accessoires d'admission bien proportionnés (corps papillon, raccord boite a air, filtre à air, régulateur de pression d'essence, etc...) !
Nous vous conseillons de mettre un ECU programmable Powertronic afin d’affiner votre réglage moteur.
Une Bielle forgée ou un vilebrequin avec bielle forgée et conseillé pour fiabilité le moteur !

Veuillez regarder le tableau des véhicules ci-dessous, afin de voir le montage possible !
(Produit réservé à la compétition)

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