Fasstek C2 boite de vitesse Racing YZF R125 V1-V2 - MT125 V1

Le pack C2 de chez Fasstek, vous permettra d'avoir une boite de vitesse mieux étagée et voici les améliorations pour votre moto a moteur Yamaha V1 ou V2 Minarelli 125 4T LC, comme les YZF R125 de 2008 à 2018, MT125 de 2014 à 2019, Fantic, Beta, Rieju, etc...!

Configuration de l'étagement des pignons :
- 1ere vitesse (12 dents x 30 dents | ratio: 0.4)
- 2eme vitesse (19 dents x 29 dents | ratio: 0.6551)
- 3eme vitesse (23 dents x 30 dents | ratio: 0.7666)
- 4eme vitesse (24 dents x 28 dents | ratio: 0.8571)
- 5eme vitesse (26 dents x 28 dents | ratio: 0.9285)
- 6eme vitesse (23 dents x 23 dents | ratio: 1)

En suppléments de configuration dans ce pack:
Pignon de 2eme (15 dents x 26 dents | ratio: 0.5769) plus courte moins de descente en régime lors de sa sélection ! (les 2 pignons)
Pignon de 3eme (23 dents x 31 dents | ratio: 0.7419) plus courte moins de descente en régime lors de sa sélection ! (1 pignon de 31)

Cette boite de vitesse conviendra parfaitement pour les moteurs Big Block ou Street Racing ;o)

Conseil technique du LAB Fast125:
Lors du montage, un changement de roulement et spi est vivement conseillé si votre moto a beaucoup de kilométrage !
Le serrage de l'écrou axe secondaire (noix embrayage) est de 70Nm.
Le serrage de la vis pour assembler la Gorge du tambour de sélection est de 6Nm avec un peu de frein filet.
Veillez (avant le remontage) a contrôler vos fourchettes de sélection et axes sur leur états (griffures ou Déformations → Remplacer)
Changer vos joints, filtre et l'huile moteur.
Faire un roulage de 500km puis faire une vidange, vérification du filtre a huile et crépine.
En accessoire nous vous conseillons des ressorts et disque d'embrayage FST Racing, ou bien d'avoir une embrayage a sec.

Si vous recherchez d'autres pignons pour étager autrement votre boite de vitesse, n'hésitez pas a nous contacter !

Veuillez regarder le tableau des véhicules ci-dessous, afin de voir le montage possible sur votre moto.