Uma cilindro 186-225 Racing YZF R125 - MT125 V1-V2
Este cilindro Uma Racing é ideal se estiver a procurar substituir a sua cambota e quiser ganhar algum deslocamento ao montar um cilindro de curso longo. A saia do cilindro é 10mm mais comprida do que os cilindros padrão para um comprimento total de 35mm. Este cilindro Uma tem um diâmetro de 62mm com um tratamento cerâmico para lhe oferecer um deslocamento entre 186 e 225cc com um curso da cambota tipo Fasstek 68mm e 74,7mm + Xmm de calço (pergunte-nos). Pistão de corrida comprimido. O cilindro deve ser equipado com uma cabeça de cilindro com válvulas 23/20. É entregue completo com pistão, anéis, clips, pino, kit de juntas e instruções de montagem. Atenção: Produto reservado apenas para competição. Encaixa na Yamaha YZF R 125 2008-2018 e MT 125 2014-2019.
Conselhos técnicos: Para a substituição do seu cilindro, terá de desmontar a sua cabeça de cilindro. Após a desmontagem, é necessário apertar e soltar duas vezes a cabeça do cilindro para beneficiar de um bom esmagamento da junta da cabeça do cilindro. O torque de aperto dos parafusos e pinos é : - 22Nm para os 4 pinos, - 10Nm para os 2 parafusos do lado da bomba de água.
Para motos com uma quilometragem elevada é necessário verificar o estado da sua bomba de água. Aconselhamo-lo a adicionar uma bomba de óleo Uma Racing e a colocar uma nova cadeia de cronometragem. Este cilindro requer um tensor de corrente de sincronização manual FST 2.0, o seu tensor de corrente de sincronização original não é compatível. Recomendamos também a substituição do corpo do injector/tropulsor e da sua ECU a fim de afinar o seu motor, se necessário.
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