Powertronic V3 Ecu Yamaha R125 - MT125 V2 - XSR125

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Scatena la potenza elettronica del tuo motore. Powertronic si è rapidamente affermato come unità elettronica da corsa di riferimento nel mondo 125.

I suoi principali vantaggi sono la regolazione dell'iniezione, l'anticipo dell'accensione, lo spostamento dell'interruttore e l'aggiunta di una leva del cambio e un pulsante per le 2 mappe programmabili. Se riassumiamo, è più completo di un power commander e si trova direttamente sul tuo CDI originale.

Per regolare al meglio la tua mappatura, è a tua disposizione un software scaricabile gratuitamente. Di serie è configurata una cartografia adattata al tipo di motocicletta.

La regolazione dell'iniezione consentirà di regolare la curva di iniezione. La scatola offre un'ampia gamma di modifiche che va dal -90% al + 200% rispetto ai valori originali. Puoi impostare 2 curve nella tua ECU Powertronic e cambiarle durante la guida tramite il pulsante mappe opzionale. Pratico, è facile fare o 2 prove nella stessa serie o avere una curva per la pioggia e una per l'asciutto.

La regolazione della curva di accensione permette di dare più o meno anticipo a tale regime motore entro un limite di + o - 25 ° rispetto all'origine.

L'interruttore è la cosa che ti limita ogni volta che cambi marcia. Cambiarlo può consentirti di guadagnare qualche cavallo o anche qualche decimo in un giro. È anche possibile eliminarlo.

Attenzione: se il tuo albero motore è a poche migliaia di chilometri di distanza, fai molta attenzione al fuorigiri. Il cambio può essere configurato molto facilmente tramite il software Powertronic. (vai al nostro Ticket di supporto, per chiedere il link per scaricare software, driver, mappe, manuale dopo il tuo acquisto)

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    Manufacturer Model Start Year End Year
    Yamaha MT Phase 3 RE40 VVA (Euro 5) 2020 2020
    Yamaha R125 RE39 VVA ABS (Euro 5) 2019 2020
    Yamaha R125 RE40 VVA (Euro 5) 2021 2023
    Yamaha MT125 RE40 VVA (Euro 5) 2021 2023
    Yamaha XSR125 RE40 VVA (Euro 5) 2021 2023