Powertronic V3 Ecu Yamaha R125 - MT125 V2 - XSR125

Entfesseln Sie die elektronische Leistung Ihres Motors. Powertronic etablierte sich schnell als Benchmark-Rennelektronik in der 125er-Welt.

Die Hauptvorteile sind die Einstellung der Einspritzung, der Zündvorschub, das Schalten des Leistungsschalters und das Hinzufügen eines Schalters sowie einer Taste für die beiden programmierbaren Karten. Wenn wir zusammenfassen, ist es vollständiger als ein Power Commander und wird direkt auf Ihrem Original-CDI platziert. Um Ihre Zuordnung besser anpassen zu können, steht Ihnen kostenlos herunterladbare Software zur Verfügung.

Eine an Ihren Motorradtyp angepasste Kartographie ist standardmäßig konfiguriert. Mit der Einspritzeinstellung können Sie die Einspritzkurve anpassen. Die Box bietet eine breite Palette an Modifikationen von -90% bis + 200% im Vergleich zu den ursprünglichen Werten. Sie können 2 Kurven in Ihrem Powertronic-Steuergerät einstellen und diese während der Fahrt über die optionale Kartentaste umschalten.

Praktisch ist es einfach, entweder zwei Tests in derselben Serie durchzuführen oder eine Kurve für den Regen und einen für den Trockenen zu erstellen. Die Einstellung der Zündkurve ermöglicht es, eine solche Motordrehzahl innerhalb einer Grenze von + oder - 25 ° gegenüber dem Ursprung mehr oder weniger voranzutreiben. Der Schalter ist das, was Sie bei jedem Gangwechsel einschränkt. Wenn Sie es verschieben, können Sie auf einer Runde ein paar Pferde oder sogar ein paar Zehntel gewinnen. Es ist auch möglich, es zu löschen.

Warnung: Wenn Ihre Kurbelwelle einige tausend Kilometer entfernt ist, achten Sie sehr auf Überdrehungen. Der Shifter kann sehr einfach über die Powertronic-Software konfiguriert werden. (gehen Sie zu unserem Support-Ticket, um nach dem Kauf den Download-Link für Software, Treiber, Karten, Handbuch anzufordern)

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